クロスバイクをフルシングル&ナローワイド化(フロントシングル×リアシングル)

クロスバイクフルシングル化(GIANT GLIDE R3)

①変速機が特定のギアでないとチェーンから異音がし漕いでも進まない
②ブレーキワイヤーが伸びて効きが悪い
③BBがギシギシ軋む
④全体的に汚れが目立つ

走行中にトラブル起こして事故りたくないので修理することに。
なるべく予算を抑えるため出来るところは自分でやってみましょう。

当初は発売したばかりのDEORE m5100のフロントシングル×リア10速仕様に
変更したいと考えていましたが、ネットでフロントシングルの情報を集めるうちに
リアまでシングルにしている方の記事を見てフルシングルに興味が移り情報収集。
BB・クランクのPCD・チェーンリングの仕様などを調べ構成を考える。
今回作った構成のパーツリストは後述します。

フルシングル化を考えるにあたり調べた順番

  1. 一番最初にクロスバイクのメーカーページを見てBBのシェル幅を調べる。
  2. シェル幅68mmと確定したので対応したホローテック2のBBを選ぶ。
  3. ・ホローテック2に対応したクランクを選ぶ。
  4. ・クランクのPCDサイズに合ったチェーンリングを選ぶ(前ギア・フロントギア)
  5. ・スプロケットではなくシングルギアセットを選ぶ(後ろギア・リアギア)
  6. ・フロント&リアに対応したチェーンを選ぶ。(チェーンリングの説明に〇s~〇sと
     書いているものに対応したチェーン)
  7. ・取り外し取付に使用する工具を揃える(友人が工具を豊富に持っていたので
     追加で少し購入で済みました。)

 

いざシングル化してみたよー

amazonと海外通販で注文したパーツが揃ったので作業開始。


変速機関係から取っ払っていく。使うことはないのでそのまま廃棄。


チェーンカッターで切断、クランクを外す。


旧BBがサビサビで固着していて取り外すのに一苦労。


取り外したBB、錆&砂利でザラザラwペダル漕いでる時異音がするわけだw


内部は金属屑と泥が混ざり合ったものでがっさがさ。
中性洗剤とスポンジを使用して汚れを落としたのちウェスで拭き上げました。
金属屑で手を切る可能性があるので注意しながら磨くべし。


RACE FACE 130PCD/42T ナローワイドチェーンリング


取付後はこんな感じ(撮影場所はサイクリング途中の河原)


チェーンテンショナーとシングルスプロケット
ギア比は街乗りとサイクリング両方にバランスのいい42T×16T(2.62)

今回やった作業工程

・パーツの取り外し
①ハンドルバーに付いている変速機 ②シフトワイヤー ③ブレーキワイヤー
④チェーン ⑤ペダル ⑥クランク ⑦BB ⑧フロントディレイラー 
⑨リアディレイラー ⑩スプロケット ⑪全体を綺麗にクリーニング

・パーツの取付(大体外す順番と逆でOK)
①シングルスプロケット&スペーサー ②BB ③クランク ④ペダル
⑤チェーンテンショナー ⑥チェーン&ミッシングリンク ⑦ブレーキワイヤー

作業内容は説明が難しいので参考にしたサイトのリンクを貼っておきます。
サイクルベースあさひさんのメンテナンス講座
ここのホームページめっちゃ分かりやすいので熟読してください。

今回使用したパーツリスト

車体:GIANT GLIDE R3
BB:DURA-ACE BB-R9100 ボトムブラケット シマノ
クランク:FC5600 PCD130 105 シマノ
チェーンギア:RACE FACE SINGLE RING NARROW/WIDE  130PCD/42T
チェーンリングボルト:LANODO チェーンリングボルトとナット M8*6mm
スプロケット:AbsoluteBLACK Single Speed Narrow-Wide COG 16T
ミスターコントロール: SSP-SET シングルスピードセット(スペーサー取用)
チェーン:シマノ(SHIMANO) チェーン CN-HG93 9S 118L ICNHG93118I
ミッシングリンク:KMC 9スピード用ミッシングリンク CL566R 2セット入 ゴールド
チェーンテンショナー:ALFINE CT-S500 チェーンテンショナー ICTS500L シマノ

各種規格一覧

シェル幅68mm、ホローテック2、PCD130、M8(6mm)、42T、16T、9S

シングル化してみての感想

実際に分解・組立てを行いクロスバイクの構成の理解が進んだ。
変速機は無くなったけど、自分的に踏み込みやすいギア比(2.62)で
街乗りにもサイクリングにも快適に使用できています。

また、余分なパーツを取っ払ったことによる軽量化で取り回しが楽になり、
前後ギアをナローワイドにしたおかげでチェーンの脱落が全くない。
フルシングル構成なのでチェーンやギアの清掃もやりやすくていい感じ。

来年にはサスペンション付きフロントフォークをノーマルフロントフォークに
変更したいなぁ。タイヤもシュワルベのマラソンを付け替えたい。

新車を買った方がいいと思うのですが、最初から中古で買って
自分で組み上げてからずっと使っていてどうにも愛着があるので、
駄目になるまでは乗り続けていきます!